山東環(huán)宇地理信息工程有限公司（國(guó)家乙級(jí)測(cè)繪資質(zhì)）。業(yè)務(wù)范圍：工程測(cè)量、不動(dòng)產(chǎn)測(cè)繪、儀器銷(xiāo)售等多項(xiàng)業(yè)務(wù)合作。誠(chéng)邀各地有識(shí)之士的合作及加盟。

      2013年11月，中國(guó)民用航空局（CA）下發(fā)了《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，由中國(guó)AOPA協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)民用的相關(guān)管理。根據(jù)《規(guī)定》，中國(guó)內(nèi)地操作按照機(jī)型大小、飛行空域可分為11種情況，其中僅有116千克以上的和4600立方米以上的飛艇在融合空域飛行由民航局管理，其余情況，包括日漸流行的微型在內(nèi)的其他飛行，均由行業(yè)協(xié)會(huì)管理、或由操作手自行負(fù)責(zé)。

       無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“”，英文縮寫(xiě)為“UAV”，是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人。實(shí)際上是無(wú)人駕駛的統(tǒng)稱(chēng)，從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋翼、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)這幾大類(lèi)。與載人飛機(jī)相比，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。由于無(wú)人駕駛飛機(jī)對(duì)未來(lái)有著重要的意義，世界各主要國(guó)家都在加緊進(jìn)行無(wú)人駕駛飛機(jī)的研制工作。

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      隨著與數(shù)碼相機(jī)技術(shù)的發(fā)展，基于平臺(tái)的數(shù)字航攝技術(shù)已顯示出其的優(yōu)勢(shì)，與航空攝影測(cè)量相結(jié)合使得“數(shù)字低空遙感”成為航空遙感領(lǐng)域的一個(gè)嶄新發(fā)展方向。誠(chéng)邀各地有識(shí)之士的合作及加盟

    山東環(huán)宇地理信息工程有限公司（國(guó)家乙級(jí)測(cè)繪資質(zhì)）。業(yè)務(wù)范圍：攝影測(cè)量、工程測(cè)量、不動(dòng)產(chǎn)測(cè)繪、儀器銷(xiāo)售等多項(xiàng)業(yè)務(wù)合作。誠(chéng)邀各地有識(shí)之士的合作及加盟。

        為級(jí)影視航拍及行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域打造的全新一體化飛行平臺(tái)。配備全新的傳感器，結(jié)合先進(jìn)算法和強(qiáng)勁動(dòng)力，視覺(jué)革命性的三軸云臺(tái)系統(tǒng), 精度更高，成為影視商業(yè)航拍的新選擇。